प्रश्न: इंजेक्टर विफलता

ए: इंजेक्टर दोष इस प्रकार हैं:

1. ईंधन इंजेक्टर का परमाणुकरण खराब है, और दोष घटना यह है कि डीजल इंजन की शक्ति कम हो गई है, निकास धुआं काला है, और मशीन का शोर असामान्य है। दोष विश्लेषण: जब इंजेक्शन का दबाव बहुत कम होता है, तो नोजल कार्बन जमा के साथ खराब हो जाता है, स्प्रिंग एंड फेस खराब हो जाता है या लोच कम हो जाती है, ईंधन इंजेक्टर पहले से खोला जाएगा और देरी से बंद किया जाएगा, और खराब परमाणुकरण की घटना होगी का गठन किया जाएगा. इसके अलावा, क्योंकि बहुत बड़े कण आकार वाली डीजल की बूंदें पूरी तरह से नहीं जल पाती हैं, यह सिलेंडर की दीवार के साथ तेल पैन में प्रवाहित होती हैं, जिससे तेल का स्तर बढ़ जाता है, चिपचिपाहट कम हो जाती है, और चिकनाई खराब हो जाती है, और दुर्घटना का कारण भी बन सकता है। सिलेंडर को जलाना और खींचना;

2. सुई वाल्व फंस गया है, और खराबी की घटना: इंजन की शक्ति कम हो जाती है, हिल जाती है, और यहां तक ​​कि शुरू करने में भी विफल हो जाती है। दोष विश्लेषण: डीजल ईंधन में पानी या अम्लीय पदार्थ सुई वाल्व को जंग खाएंगे और फंस जाएंगे। सुई वाल्व के सीलिंग शंकु के क्षतिग्रस्त होने के बाद, सिलेंडर में दहनशील गैस भी कार्बन जमा करने के लिए संभोग सतह में प्रवाहित होगी, जिससे सुई वाल्व को काटने का कारण होगा, और इंजेक्टर अपना इंजेक्शन प्रभाव खो देगा, जिससे सिलेंडर खराब हो जाएगा। काम करना बंद करना;

3. ईंधन इंजेक्टर से तेल टपकता है, और खराबी की घटना: जब डीजल इंजन का तापमान कम होता है, तो इसे शुरू करना मुश्किल होता है, और निकास पाइप सफेद धुआं उत्सर्जित करता है, और तापमान बढ़ने पर डीजल इंजन काला धुआं बन जाता है। और ईंधन की खपत अधिक होती है. दोष विश्लेषण: जब ईंधन इंजेक्टर काम कर रहा होता है, तो सुई वाल्व बॉडी का सीलिंग शंकु सुई वाल्व द्वारा बार-बार और बलपूर्वक प्रभावित होगा, और उच्च दबाव वाले ईंधन को इस स्थान से लगातार बाहर निकाला जाएगा, शंकु धीरे-धीरे घिसता हुआ दिखाई देगा या धब्बे, जिससे ईंधन इंजेक्टर टपकने लगेगा। जब डीजल इंजन का तापमान कम होता है तो एग्जॉस्ट पाइप से सफेद धुआं निकलता है और जब डीजल इंजन का तापमान बढ़ता है तो यह काला धुआं बन जाता है। जाँच करें कि सुई वाल्व की गति लचीली है या नहीं, शंक्वाकार सतह घिसाव और सीलिंग से मुक्त होनी चाहिए, अन्यथा, एक नया नोजल कपलिंग बदलना आवश्यक है;

4. वापसी तेल की मात्रा बहुत अधिक है, और दोष घटना यह है कि ईंधन इंजेक्शन का दबाव कम हो जाता है, ईंधन इंजेक्शन का समय विलंबित हो जाता है, इंजन की शक्ति कम हो जाती है, और यहां तक ​​कि डीजल इंजन की खराबी भी हो जाती है। दोष विश्लेषण: जब सुई वाल्व युग्मन गंभीर रूप से खराब हो जाता है या सुई वाल्व शरीर और इंजेक्टर आवास बारीकी से मेल नहीं खाते हैं, तो इंजेक्टर की ईंधन रिटर्न मात्रा में काफी वृद्धि होगी। साथ ही वॉल्व प्लेट पर भी ध्यान देना जरूरी है. एक बार खराब हो जाने पर, इंजेक्टर का ईंधन रिटर्न वॉल्यूम भी बहुत बड़ा हो जाएगा, जिससे इंजन का प्रदर्शन प्रभावित होगा।