ईंधन इंजेक्टर का कार्य

The ईंधन इंजेक्टरडीजल इंजन के सटीक भागों में से एक है। इसमें होने वाले दोषों में शामिल हैं: सुई वाल्व और सुई वाल्व शरीर की शंकु सतह का घिसाव, सुई वाल्व और सुई वाल्व छेद की गाइड सतह का घिसना, नोजल छेद का विस्तार, फंसी सुई वाल्व और इंजेक्टर इंजेक्टर. छेद अवरुद्ध है, इंजेक्शन का दबाव बहुत अधिक या बहुत कम है, आदि।

The ईंधन इंजेक्टरडीजल इंजन के सटीक भागों में से एक है। सुई वाल्व और सुई वाल्व बॉडी के बीच फिटिंग का अंतर केवल 0.002~0.003?मिमी है। ईंधन इंजेक्टर का आकार ईंधन प्रणाली में एक बहुत ही महत्वपूर्ण पैरामीटर है। इसका स्प्रे की गुणवत्ता, इंजेक्शन के रूप और ईंधन और वायु मिश्रण की स्थिति पर बहुत प्रभाव पड़ता है। ये कारक सीधे डीजल इंजन के उत्सर्जन संकेतकों को प्रभावित करते हैं। हाल के वर्षों में, तेजी से कठोर डीजल इंजन उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करने और बेहतर आर्थिक प्रदर्शन और उत्सर्जन प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए, ईंधन इंजेक्टरों के निम्नलिखित विकास रुझान सामने आए हैं:

(1) इंजेक्शन का दबाव बढ़ाएँ, विशेषकर कम गति पर;

(2) नोजल छिद्रों की संख्या बढ़ाएँ और नोजल छिद्रों का व्यास कम करें;

(3) परिवर्तनीय ईंधन इंजेक्शन दर, जैसे पायलट इंजेक्शन, आदि।

का कार्यईंधन इंजेक्टरएक निश्चित दबाव के तहत डीजल ईंधन को बारीक और समान तेल कणों में परमाणुकृत करना है, ताकि डीजल ईंधन को दहन कक्ष में हवा के साथ अच्छी तरह से मिलाया जा सके। ईंधन इंजेक्टर के संरचनात्मक मापदंडों में नोजल के छेदों की संख्या, छेद व्यास, शंकु कोण आदि शामिल हैं। यह दहन कक्ष के शीर्ष पर स्थित है और सीधे उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली दहनशील मिश्रित गैस के संपर्क में है। काम करने का तापमान अधिक है और काम करने की स्थितियाँ ख़राब हैं। थर्मल लोड और मैकेनिकल लोड अक्सर सुई वाल्व कपलिंग की खराब सीलिंग, गैस बैकफ्लो और यहां तक ​​कि काम करना बंद कर देते हैं। इसके अलावा, इंजेक्टर की कार्यशील स्थिति सीधे डीजल इंजन की अर्थव्यवस्था, शक्ति, उत्सर्जन, विश्वसनीयता आदि को प्रभावित करती है। इसलिए, ईंधन इंजेक्टरों की सामान्य खराबी का विश्लेषण करना और उसे खत्म करना बहुत आवश्यक है।